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                                        重磅!特斯拉“電池日”公布!電池成本將降低56%

                                        發布日期:2020年 09月 28日 訪問次數:4652次

                                        特斯拉于美國時間9月22日舉行“電池技術日”,CEO馬斯克此前表示,特斯拉電池日發布的產品2022年才能實現規模量產。就在“電池日”召開前,特斯拉CEO馬斯克卻暗示市場不要高估了“電池日”的影響。

                                         

                                        隨著電池日活動的進行,特斯拉美股盤后一度漲超5%,但隨后轉跌,目前跌幅擴大至超7%。

                                         

                                        電池方面

                                        【馬斯克:特斯拉將把電池直徑提高一倍】

                                        馬斯克表示,特斯拉電池尺寸已經從1865增加到如今2170(前兩個數字為直徑,后兩個數字為長度 ),現在將增加到“4680”。新的“4680電池”將需要大約一年的時間來達到1千兆瓦的產能,但特斯拉正在考慮提高到每年2千兆瓦。僅僅是外形因素的改變,就能將每千瓦時的成本降低14%,但特斯拉還沒有做到這一點。無極耳的設計將使得電子的行進路徑更短,解決了增加電池直徑的最大問題之一。這使電池模組更容易更快并且連續地生產。新的“4680”電池能量密度提高5倍,續航里程提高16%,動力提高6倍,同時由于解決了連續生產問題,特斯拉電池生產線的速度提高了7倍。

                                        【馬斯克:將使用全新的生硅材料來制造電池】馬斯克表示,我們將使用新的生硅材料來大規模制作電池。生硅陽極工藝只需1美元/千瓦時的制造成本,并提高20%的續航里程。

                                        【完全無鈷!特斯拉將在能量密集型車型中使用100%鎳的電池】馬斯克宣布,他們將從“鈷”車型轉向“鎳”車型。這解決了早些時候提出的問題。這也能提高效率。在能源密集型車型(Cybertruck/Semi)中,特斯拉將使用100%鎳支撐,而其他車型將使用鎳與其他化學物質的結合。這確保了大批量生產是可能的。馬斯克再次重申,他希望更多的人開采鎳。

                                        【馬斯克:特斯拉計劃將電池生產成本減半】馬斯克表示,他們將制造一輛價格合理的汽車,但電池的成本必須降低。早期的進展是好的,但下降的曲線正在變得平緩,所以他們需要重新考慮這個問題。特斯拉計劃將生產成本減半。

                                        【馬斯克:將在北美建立鋰轉換工廠】 特斯拉宣布在北美建立正極生產工廠,并將在那里建立鋰轉換工廠。馬斯克強調,鋰是一種廣泛可用的資源,是地球上最常見的資源之一。僅內華達州就足以為美國所有車輛提供電力。公司已經獲得美國內華達州一個土壤含鋰礦的開采權。

                                        【特斯拉將把電池直接內置于汽車結構中 每千瓦時成本將降低7%】馬斯克表示,將把電池直接內置在汽車結構中,這項創新的靈感來自飛機機翼上的油箱。結構電池將減輕車輛的整體重量。這將減少所需零件的總數(減少370個零部件)并加快生產速度。而且最重要的是,這還將使每千瓦時的成本降低7%。

                                        【馬斯克:特斯拉下一季度開始全生命周期回收計劃】馬斯克表示,該公司計劃接管回收自己的電池。特斯拉將在內華達州的一家工廠開始這一過程。當前,特斯拉和其他公司依靠第三方提供商提供此回收服務。長期計劃將使特斯拉從舊電池中制造出新電池,從而改善環境影響。

                                         

                                        產品方面

                                        【馬斯克:2020年特斯拉交付量仍能增長30%到40%】馬斯克表示特斯拉交付量在2019年增長了50%,在2020年,盡管受到了疫情的影響,但特斯拉交付量仍將增長30-40%。

                                        Model S交付日期定于明年底 續航里程將超過520英里】特斯拉宣布Model S的Plaid版,現在就可以(在美國)接受預訂,交付日期定于2021年底。這將是特斯拉至今為止續航里程最長的車型,超過520英里(836公里)。該車型性能達到了跑車水平,可在不到2秒的時間里加速至160英里/每小時。該車型普通版售價為89,490美元,三電機版售價為134,490美元。

                                        【收到超過60萬輛電動皮卡Cybertruck的訂單】特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,已經收到了超過60萬輛電動皮卡Cybertruck的訂單,預計銷量將達到每年25萬到30萬輛。

                                         

                                        自動駕駛方面【馬斯克:將在未來大約一個月發布全自動駕駛系統Autopilot的測試版】馬斯克表示,自動駕駛的行業平均水平是每百萬英里就會發生2.1起事故,如果啟用特斯拉Autopilot,那么事故概率只有0.3起/百萬英里。馬斯克表示,他相信特斯拉自動駕駛車輛能比人類安全10倍。

                                        【馬斯克:有信心大約三年后能制造出價格為2.5萬美元的全自動駕駛汽車】特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,大約三年后,有信心能制造出一款非常吸引人的,價格為25000美元的全自動駕駛汽車。同時希望每年生產大約2000萬輛汽車,但這需要可能1-3年的時間才能實現。

                                         

                                        工廠方面

                                        【馬斯克:希望在全球每個大洲都能有特斯拉工廠】馬斯克表示,我們的愿景是在每個大洲都有我們的工廠。這能令公司流動性和交付周期活動保障。我們目前在中國已經有了工廠,在美國已經有了兩個工廠,在歐洲 也有工廠,未來希望在澳洲也能建立起工廠。

                                        【馬斯克:期待上海工廠實現100萬輛汽車/年的產量目標】馬斯克表示,特斯拉過去一年的回報比較理想,我相信未來也會一片大好。在過去一年中,在工廠擴張方面,我們上海的團隊在15個月內建起了工廠。我們特斯拉是中國唯一一個100%外資的汽車公司。我們期待上海工廠能實現100萬輛汽車/年的產量目標。


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